Händlerwechsel bei Lankhorst sorgt für Turbulenzen in der Agrartechnik-Branche
Veronique HänelHändlerwechsel bei Lankhorst sorgt für Turbulenzen in der Agrartechnik-Branche
In Nordwestdeutschland vollzieht sich derzeit ein tiefgreifender Wandel in der Verteilung von Landwirtschaftsmaschinen. Der Wechsel des Händlers Lankhorst von Deutz-Fahr zu den CNH-Marken Case IH, Steyr und New Holland sorgt bei Händlern und Landwirten für Verunsicherung. Die Umstellung hat zu Vertragskündigungen und laufenden Verhandlungen geführt, während die langfristigen Folgen noch unklar sind.
Lankhorst und die Tochtergesellschaft Lankhorst Nord sind nun exklusive A-Händler für CNH und vertreiben die Marken Case IH und Steyr. Trotz des Wechsels werden sie weiterhin Deutz-Fahr-Geräte in ihren bisherigen Verkaufsgebieten warten. Deutz-Fahr hingegen hat noch keine neue Vertriebsstrategie für die Region bekannt gegeben.
Mehrere etablierte CNH-Händler sind von der Umstellung betroffen. ABC Bruns hat die exklusiven Vertriebsrechte für New Holland verloren, doch der bestehende Vertrag bleibt noch für weitere 12 Monate gültig. Auch langjährige Partner wie Mager & Wedemeyer, Kotte Landtechnik und Agrartechnik Altenberge mussten ihre A-Händler-Verträge kündigen.
Engbers Söhne hat hingegen eine langfristige Vereinbarung mit Lankhorst getroffen und sichert so den weiteren Verkauf und Service von Case IH und Steyr in der Region. Die Händler versichern, trotz der Umbrüche die Ersatzteilversorgung und Kundendienstleistungen aufrechtzuerhalten. Unklar bleibt jedoch die Rolle der Krone Group im regionalen Vertrieb der CNH-Marken – in den letzten fünf Jahren gab es keine öffentlichen Hinweise auf Änderungen in ihren Vertriebspartnerschaften.
Die Umstellung wirft noch viele Fragen auf, insbesondere zur zukünftigen Händlerstruktur von Deutz-Fahr und den weiteren Auswirkungen auf den Markt. Während einige Händler bereits neue Verträge abgeschlossen haben, verhandeln andere noch über ihre Position. Für Kunden bleibt die Servicekontinuität vorerst gesichert, doch die langfristige Stabilität hängt von weiteren Entscheidungen sowohl von CNH als auch von Deutz-Fahr ab.
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