EU-Projekt ODYSSEV will Ladezeiten und Reichweite von E-Autos revolutionieren
Dimitri Eigenwillig
EU-Projekt ODYSSEV will Ladezeiten und Reichweite von E-Autos revolutionieren
Ein neues, von der EU finanziertes Projekt soll die Grenzen der Elektroauto-Technologie sprengen. Ab 2026 widmet sich ODYSSEV der Entwicklung von Hochvolt-Antriebssystemen, um Ladezeiten zu verkürzen und die Reichweite von Elektrofahrzeugen deutlich zu erhöhen. In der Initiative arbeiten Universitäten und führende Unternehmen zusammen, um zentrale Herausforderungen der E-Mobilität zu lösen.
Das ODYSSEV-Projekt deckt alle Phasen der Hochvolt-Systementwicklung ab – von Halbleitern bis zur vollständigen Integration in Fahrzeuge. Ziel ist ein skalierbares, effizientes Antriebssystem mit einem maßgeschneiderten Elektromotor und einem flexiblen Akkupack. Durch höhere Spannungen lässt sich Energie effizienter übertragen, was schnelleres Laden mit leichteren, schlankeren Kabeln ermöglicht.
Doch es gibt noch Hürden: Dazu gehören Anforderungen an die Isolierung, Grenzen bei Halbleitern und die Wärmeentwicklung in Batterien. Um diese zu überwinden, setzt das Team auf digitale Modellierung und Simulationen, um Designs zu optimieren, bevor physische Tests erfolgen. Der erste Prototyp wird auf der LaSiSe-Teststrecke in Selm erprobt.
An der Kooperation beteiligen sich die Technische Universität Dortmund, Mitsubishi Electric Europe und ZF Friedrichshafen. Neben technischen Fortschritten will das Projekt auch neue Sicherheitsstandards für Hochvolt-Elektrofahrzeuge setzen.
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Gelingt ODYSSEV, könnten sich Ladezeiten deutlich verkürzen und die Reichweite von E-Autos spürbar steigen. Die Erkenntnisse des Projekts könnten zudem künftige Sicherheitsvorschriften für Hochvolt-Systeme in Fahrzeugen prägen. Die Tests auf dem LaSiSe-Gelände liefern die ersten praxisnahen Daten zur Leistung des Prototyps.
